Retrouvezles infos sur les équipements de série de la fiche technique BMW SERIE 2 (f45) active tourer 225xe luxury bva6 2018. 43 critères différents pour tout savoir sur BMW SERIE 2. La Centrale ® utilise des cookies pour assurer votre confort de navigation, pour réaliser des statistiques de visites ainsi que pour vous proposer des services et des publicités ciblées
Lheure du restylage est arrivée pour le monospace compact allemand. De très légères retouches esthétiques, une nouvelle offre de transmission et une finitio
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225xeActive Tourer - BVA ACTIVE TOURER F45 LCI Sport PHASE 2 Carburant Hybride Puissance Fiscale 5 ch Puissance DIN 136 ch Boîte de vitesse Automatique, 6 rapports Kilométrage 4182 km Mise en circulation 19/06/2020 Première main Oui Garantie N.C. Couleur Blanc Intérieur NOIR Portes 5 Emission de CO2* 38 g/km - Cat. A Certificat Crit’Air
Ily a quelques années BMW présentait le premier monospace de la marque, la Série 2 Active Tourer présentée en février 2014 sous le nom de code F45. À l’époque la communication était axée sur le dynamisme, la modularité et l’espace à bord. Elle répondait clairement à un besoin puisque l’usine BMW de Leipzig en a fabriqué 400 000 pour le monde entier.
Présentéeen 2015, la Série 2 Active Tourer F45 marque une nouvelle étape pour BMW dans la catégorie des compactes premium en s’ouvrant à une nouvelle clientèle. Nous vous donnons les différents aspects à retenir de ce modèle, ainsi que ses avantages. Avec seulement 4.342 mm de long, 1.800 mm de large, et 1.555 mm de haut, la BMW
BMW2 Active Tourer 2022 dimensions. 17 cm. Boot space: 415* - 470 liters. Dashboard. Interior space with 5 seats. The width measurement of 1824 millimeters corresponds to the width of the BMW 2 Active Tourer 2022 without exterior mirrors and the value of 2102 millimeters with mirrors unfolded. Motorization: diesel, petrol and petrol mild hybrid.
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Publié le 18 mai 2016 à 1453 Mis à jour le 31 août 2020 à 1052 En quelques mots… BMW dispose depuis 2014 d’un monospace compact la Série 2 Active Tourer, concurrent de la Classe B ou du Touran ou encore du Scénic. Depuis fin 2015, cet Active Tourer existe en version hybride rechargeable appelée 225xe, le x indiquant qu’il s’agit d’office d’une 4 roues motrices. Les roues avant sont entraînées par le même 3 cylindres essence que la 218i, et les roues arrière par le moteur électrique. La puissance cumulée est annoncée à 224 ch et BMW donne une autonomie officielle en toute électrique de 41 km. La prise de rechargement électrique se situe juste devant la porte conducteur. Le plus luxueux des monospaces A l’intérieur, l’Active Tourer est de loin le monospace le mieux présenté du marché actuel, spécialement dans cette finition Luxury flatteuse, ici en, plus bardée d’options. La spécificité de notre version hybride rechargeable vient de cette touche en bas de la console centrale, qui permet de choisir le mode de conduite électrique. A l’arrière, l’habitabilité n’est pas la meilleure du segment, mais surtout cette version hybride supprime toute modularité à cause des batteries situées sous la banquette. Le coffre perd également un peu de contenance pour tomber à 400 dm3 c’est faible pour la catégorie. Très ferme mais dynamique Contact et comme dans une 100% électrique, on démarre en silence. La mise en route du 3 cylindres essence est très discrète, aussi bien en sonorité qu’en vibration, et on passe du mode 100 % électrique au mode hybride presque sans s’en apercevoir. Les relances sont faciles même sur autoroute. Mais la boîte auto à 6 rapports paraît un peu lente et sa gestion discutable. Côté châssis, notre modèle d’essai chaussé de roues de 18 pouces s’est montré particulièrement ferme à basse vitesse. En contrepartie, malgré un poids élevé, la voiture donne une agréable sensation de dynamisme. De 4 à 17 litres de moyenne !!! Avec batterie pleine, nous avons mesuré 33 km d’autonomie en tout électrique. La consommation d’essence, selon nos mesures, varie de 4 litres avec batteries pleines à 17 litres en mode recharge via le bloc thermique. On ne le répétera jamais assez une hybride rechargeable n’est intéressante que si vous la rechargez sur une prise. En tarif, BMW oblige, cette Active Tourer déjà chère en version thermique grimpe encore en hybride, et grimpe encore avec cette finition Luxury, pour atteindre ici 44000 €. Et depuis 2016, le bonus des hybrides rechargeables n’est plus que de 1000 € maigre consolation.
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